Парадоксы Городского транспорта Киева
Проблема убыточности общественного транспорта в Киеве не столько в тарифах, сколько в нежелании организовать нормально работу всей цепочки услуга-снятие денег за нее. Поясню на реальном примере, который был зафиксирован вчера.
Вечером ( не поздним кстати, примерно в 18-30, тоесть самый разгар пассажиропотока) зашел в автобус номер 51 на станции метро “Красный хутор”. На конечной остановке киоска по продаже талончиков нет ( хотя в момента открытия станции почти полгода прошло ), купить за 1-50 гривны талончики просто негде ( а там, где эти киоски есть тоже в 18 не купишь, поскольку их рабочий день заканчивается теперь в 17-00 ). Дальше - больше. В салоне кондуктора просто не оказалось, водитель талончики продавать отказался. Пришлось вынужденно ехать зайцем - хотя у меня было желание оплатить свой проезд.
Отсюда напрашивается простой ( не для чиновников ? ) вывод - поднять тарифы не достаточно. Нужно еще эти деньги собирать. Иначе и при 100 грн за проезд городской транспорт будет убыточным.
November 11th, 2008 at 2:27 pm
Всі твої зауваження правильні і повністю відповідають здорового глузду, тільки систему оплати проїзду, яка працює de facto в автобусах та тролейбусах Києва за тиждень не зміниш..
November 13th, 2008 at 3:58 pm
Вобщем-то ожидаемый сервис в нашем гондурасе. Киоски и кондукторы - это прошлый век. 21 век - это автоматы по продаже билетов. С круглосуточным режимом работы без перерыва на покурить и пообедать
И с возможностью оплачивать банковскими картами… Но они удавятся ставить такие автоматы, лучше бабушку посадить в киоск и кондуктора в салон.